一、輪胎氣壓表的基本原理
輪胎氣壓表的基本原理是利用氣壓傳感器將氣體氣壓轉(zhuǎn)換為電信號,，再通過電子芯片電路進行處理傳輸,，再將這些信息轉(zhuǎn)發(fā)給顯示屏顯示。常見的傳感器包括模擬氣壓傳感器和數(shù)字氣壓傳感器,。其中,，模擬氣壓傳感器是目前應用最廣泛的傳感器之一,，其特點在于成本低，但需要標定,，對于生產(chǎn)則有點麻煩,，數(shù)字氣壓傳感器則價格貴，但可以不用標定,，便于生產(chǎn),。
二、輪胎氣壓表的硬件構成
輪胎氣壓表的硬件構成主要由LCD/LED顯示,、壓力傳感器,、SOC芯片及電路模塊等組成，其功能主要是通過輪胎氣壓表的測量顯示出汽車輪胎的胎壓值,。
三,、輪胎氣壓表的軟件設計
輪胎氣壓表的軟件設計主要包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理,、顯示控制等部分,。其中，數(shù)據(jù)采集部分負責采集傳感器輸出的信號,，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,；數(shù)據(jù)處理部分負責對數(shù)字信號進行濾波、放大,、線性化等處理,，以提高測量精度和穩(wěn)定性；顯示控制部分負責將處理后的數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上,，并提供人機交互功能,。
四、特點
1.主控優(yōu)勢
在進口芯片持續(xù)大范圍缺貨的情況下,，本方案采用一款國產(chǎn)的芯片——sic8632作為主控制器MCU,，該主控片內(nèi)集成24位高精度ADC，在傳感器測量方面有足夠高的優(yōu)勢,。當進入休眠模式時,，該MCU主控僅1uA的電流。同時,，該MCU內(nèi)部集成液晶驅(qū)動模塊,，驅(qū)動液晶不再需要外圍液晶驅(qū)動芯片。
2.性能優(yōu)勢
在測量胎壓方面速度足夠快,，測量精度在1kpa的氣壓,，測量范圍1-700kpa，內(nèi)有NTC實時獲取外界環(huán)境溫度,，并對差分傳感器進行溫度補償,，使測量誤差大大縮小,，經(jīng)過無數(shù)次測試，測量誤差遠遠優(yōu)于市面上其他廠商的誤差率,。
3.低功耗
程序采用10s內(nèi)若無胎壓變化,，將關閉LED背光以達到節(jié)能，當氣壓低于5kpa時,，20s后自動進入休眠模式,，當進入休眠模式時電流僅有1到2個uA，大大延長了電池的使用時間,。
4.液晶顯示
實時顯示當前氣壓以及電池電量,，在氣壓顯示時有四種單位可選，通過按鍵選擇需要的單位模式顯示,。關機后,，下次開機自動定位到上一次的單位模式,。相比傳統(tǒng)機械指針顯示更加準確清晰明了,。
5.串口校準
通過較為簡潔可靠的方式對胎壓進行標定，在標定時同時也采取了驗證方式,，驗證標定的數(shù)據(jù)可靠性,，防止串口發(fā)送錯誤信息。串口標定同時也支持四種單位的標定,。
6.成本低
由于采用國產(chǎn)且高度集成的MCU,，所以成本可以降到最低，不需要一些外圍器件,，MCU內(nèi)部集成了液晶驅(qū)動,，24位ADC，8位ADC,，低頻喚醒等硬件外設,，現(xiàn)做的氣壓表樣品板子上僅有電阻電容MCU以及傳感器。
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