一,、新能源車打氣泵方案原理
輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸,，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊,，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性,，提高汽車的牽引性,、制動性和通過性；承受著汽車的重量,。若輪胎胎氣或質(zhì)量不夠好,，時常就會出現(xiàn)爆胎、漏氣等問題,，影響汽車駕駛,。
新能源車打氣泵是通過內(nèi)部馬達(dá)的運轉(zhuǎn)來工作。抽氣時,，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開,，氣體進(jìn)入氣筒，而向輪胎中打氣時,，閥門又被氣筒內(nèi)的氣壓關(guān)閉,，氣體就進(jìn)入了輪胎中，這是利用大氣壓的原理進(jìn)行設(shè)計可以使汽車輪胎充氣,。
今天分享一個具有小體積,、智能數(shù)顯、預(yù)設(shè)胎壓,、動態(tài)測量等功能,，頗受出行人員喜愛的新能源車打氣泵方案
二、新能源車打氣泵方案功能設(shè)計
打氣泵方案在設(shè)計時我們主要關(guān)注的是它的測量精準(zhǔn)度及控制的范圍,，同時還有其單位和屏幕的顯示以及其他溫度,、照明和電機(jī)等功能的設(shè)計。所以在軟件與線路圖的設(shè)計中,，這幾個都是重點把控的節(jié)點,。新能源車打氣泵方案的設(shè)計是使用LCD屏顯示，其測量和設(shè)置則是同屏顯示,；測量單位為四個,，分別為PSI、KPA,、Bar,、Kg/cm2，可以循環(huán)切換順序,；測量范圍值在3~150PSI;2~1030KPA;2~10.30Bar;2~10.50Kg/cm2,，滿足大部分汽車輪胎的充氣需求。同時他都控制精度可達(dá)到+1%F.S(+1.5PSI,、+10KPA,、+0.1Bar、+0.1Kg/cm2),，具備一個比較強(qiáng)大的技術(shù)能力,。
其他的功能參數(shù)如下：
測量分辨率：0.5PSI、5KPA,、0.05Bar,、0.05Kg/cm2
設(shè)置分辨率：0.5PSI、5KPA,、0.05Bar,、0.05Kg/cm2
電機(jī)控制：MOS管、外接鎖定開關(guān)(充講關(guān))
照明燈控制：12V限流,，外接鎖定開關(guān)
記憶功能：掉電不丟失單位和設(shè)置值
溫度范圍：芯片工作范圍-30~70攝氏度
溫度補(bǔ)償：軟件溫度補(bǔ)償
充氣顯示：充氣過程中顯示胎內(nèi)氣壓
充氣補(bǔ)償：充氣到預(yù)設(shè)值后補(bǔ)償0.2PSI
超量程：超過測量范圍,，顯示Err
零點追蹤：軟件實時追蹤
按鍵：3個(SET、+,、-)輕觸開關(guān)
三,、打氣泵方案應(yīng)用
在打氣泵方案中，芯片SIC8833的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
提升測量精度：通過采用高精度的ADC芯片,，打氣泵能夠?qū)崿F(xiàn)更高的測量精度,，滿足用戶對于精準(zhǔn)測量的需求。
提高穩(wěn)定性：SIC8833芯片具有出色的抗干擾能力,，能夠保證在各種環(huán)境下打氣泵打氣的穩(wěn)定性,，避免故障的產(chǎn)生。
降低功耗：低功耗設(shè)計使得打氣泵在長時間使用過程中更加節(jié)能環(huán)保,，延長了電池壽命,。
簡化電路設(shè)計：SIC8833芯片具有豐富的接口和功能，簡化了打氣泵的電路設(shè)計,，降低了生產(chǎn)成本,。
四,、打氣泵芯片SIC8833主要特性
高性能的RISC CPU
8位單片機(jī)MCU
內(nèi)置8k×16位程序存儲器OTP
488字節(jié)數(shù)據(jù)存儲器（SRAM）
只有43字指令
8級存儲堆棧
指令周期五檔可選
—2MHz/1MHz/500KHz/250KHZ/125KHz，默認(rèn)為500kHz,。
外設(shè)特性
24位雙向I/O口
1路蜂鳴器,，可選擇PT2.7或PT2.3輸出
6個內(nèi)部中斷(ADC、UART,、TIMER0,、TIMER2，RTC,，LVD),，2個外部中斷
5個具有喚醒功能的輸入口
4×16 LCD,7×8 LED
1路輸入全差分24bit Sigma-Delta型ADC
內(nèi)置1/2/4/8/16/32/64/128/256倍PGA
內(nèi)置溫度傳感器
低電壓檢測（LVD）引腳
1路UART
內(nèi)置比較器
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