LED氣壓表對行車安全至關(guān)重要,，設(shè)計需考慮傳感器精度,、響應(yīng)、穩(wěn)定性及成本,，安裝方便性,，顯示屏精度,、內(nèi)容及警報功能,，電源管理的電池壽命、充電方式和低功耗,。本文將對LED氣壓表的方案技術(shù)進行分析,，包括其基本原理、硬件構(gòu)成,、軟件設(shè)計等方面,。
一、輪胎氣壓表的基本原理
輪胎氣壓表的基本原理是利用氣壓傳感器將氣體氣壓轉(zhuǎn)換為電信號,，再通過電子芯片電路進行處理傳輸,，再將這些信息轉(zhuǎn)發(fā)給顯示屏顯示。常見的傳感器包括模擬氣壓傳感器和數(shù)字氣壓傳感器,。其中,，模擬氣壓傳感器是目前應(yīng)用最廣泛的傳感器之一，其特點在于成本低,，但需要標(biāo)定,，對于生產(chǎn)則有點麻煩，數(shù)字氣壓傳感器則價格貴,，但可以不用標(biāo)定,，便于生產(chǎn)。
二,、輪胎氣壓表的硬件構(gòu)成
輪胎氣壓表的硬件構(gòu)成主要由LCD/LED顯示,、壓力傳感器、SOC芯片及電路模塊等組成,，其功能主要是通過輪胎氣壓表的測量顯示出汽車輪胎的胎壓值,。
三、輪胎氣壓表的軟件設(shè)計
輪胎氣壓表的軟件設(shè)計主要包括數(shù)據(jù)采集,、數(shù)據(jù)處理,、顯示控制等部分。其中,，數(shù)據(jù)采集部分負責(zé)采集傳感器輸出的信號,，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號；數(shù)據(jù)處理部分負責(zé)對數(shù)字信號進行濾波,、放大,、線性化等處理，以提高測量精度和穩(wěn)定性,；顯示控制部分負責(zé)將處理后的數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上,，并提供人機交互功能。
四,、輪胎氣壓表的參數(shù)介紹
1.測量范圍：(1-18)Bar
2.顯示方式：4位數(shù)字動態(tài)顯示
3.供電電源：3V(1.5V AAA電池2節(jié))
4.工作環(huán)境溫度：(-20-50)℃
5.工作環(huán)境濕度：<=80%RH
9．按鍵方式：輕觸開關(guān)
五,、特點
1.主控優(yōu)勢
在進口芯片持續(xù)大范圍缺貨的情況下,，本方案采用一款國產(chǎn)的芯片——sic8632作為主控制器MCU，該主控片內(nèi)集成24位高精度ADC,，在傳感器測量方面有足夠高的優(yōu)勢,。當(dāng)進入休眠模式時，該MCU主控僅1uA的電流,。同時,，該MCU內(nèi)部集成液晶驅(qū)動模塊，驅(qū)動液晶不再需要外圍液晶驅(qū)動芯片,。
2.性能優(yōu)勢
在測量胎壓方面速度足夠快,，測量精度在1kpa的氣壓，測量范圍1-700kpa,，內(nèi)有NTC實時獲取外界環(huán)境溫度,，并對差分傳感器進行溫度補償，使測量誤差大大縮小,，經(jīng)過無數(shù)次測試,，測量誤差遠遠優(yōu)于市面上其他廠商的誤差率。
3.低功耗
程序采用10s內(nèi)若無胎壓變化,，將關(guān)閉LED背光以達到節(jié)能,，當(dāng)氣壓低于5kpa時，20s后自動進入休眠模式,，當(dāng)進入休眠模式時電流僅有1到2個uA,，大大延長了電池的使用時間。
4.液晶顯示
實時顯示當(dāng)前氣壓以及電池電量,，在氣壓顯示時有四種單位可選,，通過按鍵選擇需要的單位模式顯示。關(guān)機后,，下次開機自動定位到上一次的單位模式。相比傳統(tǒng)機械指針顯示更加準(zhǔn)確清晰明了,。
5.串口校準(zhǔn)
通過較為簡潔可靠的方式對胎壓進行標(biāo)定,，在標(biāo)定時同時也采取了驗證方式，驗證標(biāo)定的數(shù)據(jù)可靠性,，防止串口發(fā)送錯誤信息,。串口標(biāo)定同時也支持四種單位的標(biāo)定。
6.成本低
由于采用國產(chǎn)且高度集成的MCU,，所以成本可以降到最低,，不需要一些外圍器件，MCU內(nèi)部集成了液晶驅(qū)動,，24位ADC,，8位ADC,，低頻喚醒等硬件外設(shè)，現(xiàn)做的氣壓表樣品板子上僅有電阻電容MCU以及傳感器,。
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