眾所周知，汽車輪胎的氣壓是其正常運作的關鍵,，過高或過低的氣壓均會對輪胎的壽命造成不利影響。
過高的輪胎氣壓會導致輪胎簾線過度拉伸而變形,，進而降低胎體彈性,，增加行駛中的負荷,，甚至可能因沖擊而引發(fā)內部裂縫或爆炸。此外,，高氣壓還會加速胎冠的磨損,，降低輪胎的耐軋性能。
相反,，氣壓過低則會使胎體變形加劇,，胎側易出現(xiàn)裂口，同時因屈撓運動而產生過多熱量,，導致橡膠老化,、簾布層疲勞以及簾線斷裂�,？傊�,，無論是氣壓過高還是過低，都會引發(fā)一系列問題,。
因此,，在駕駛前，我們需要使用數(shù)顯胎壓計來檢測輪胎氣壓,，確保其處于安全范圍內,。
數(shù)顯胎壓計是專門用于測量汽車輪胎氣壓的工具，具備高精度測量功能,，能夠快速準確地獲取輪胎氣壓值,，從而保障輪胎的使用安全。
以下詳細介紹胎壓計的主要技術規(guī)格：
1.量程范圍：最大可測量至150PSI
2.精度等級：細分至0.1PSI
3.最小顯示數(shù)值：3PSI
4.單位轉換：支持PSI,、BAR,、KPA、KG/CM等多種單位
5.開機顯示模式：全屏幕顯示
6.顯示面板類型：LCD液晶顯示屏
7.啟動方式：按鍵啟動或氣壓感應自動啟動
8.關機功能：自動休眠或長按按鍵3秒手動關機
9.按鍵類型：觸摸式輕觸開關
10.電池電量檢測：單點低電提示
11.工作電壓：3伏特
12.自動關機時間：可選60秒,、90秒或120秒
13.功能按鍵：包括ON/OFF開關和UNIT單位切換鍵
14.胎壓值鎖定：具備胎壓穩(wěn)定后的數(shù)值鎖定功能
15.校準設置：支持兩點校準,，設定點為50PSI和70PSI
16.校準進入方法：通過短接CAL鍵上電或開機后全顯狀態(tài)下按UNIT鍵三短一長序列進入校準模式
胎壓計主控芯片是SIC8632，它是一個8位RISC架構的高性能單片機,。集成了24Bit高精度ADC和LCD顯示模塊,。常用測量系統(tǒng)的外圍器件，只需5個普的電容即可,�,？蓮V泛應用于高精度測量領域。
具體參數(shù)如下：
高性能的RISC CPU
8位單片機MCU
內置4K×16位一次性可編程存儲器（OTP ROM）
256字節(jié)數(shù)據(jù)存儲器（SRAM）
只有39條單字指令
8級存儲堆棧
振蕩器
內帶16MHz振蕩器
模擬特性
模數(shù)轉換器（ADC）
1路全差分模擬輸入
24位分辨率
內部集成的可編程增益放大器
ADC的輸出速率30Hz~3.9KHz
內帶電荷泵（2.6V 2.8V 3.0V 3.2 V）
內帶穩(wěn)壓器供傳感器和調制器
內置溫度傳感器
專用微控制器的特性
上電復位（POR）
上電復位延遲定時器（39ms）
內帶低電壓復位（LVR）
Timer
8位可編程預分頻的8位的定時計數(shù)器
擴展型看門狗定時器（WDT）
可編程的時間范圍
外設特性
8位雙向I/O口
1路蜂鳴器輸出，可選擇PT2.7或PT2.3輸出,，默認PT2.7口輸出
2個外部中斷
低電壓檢測（LVD）引腳（內部提供2.4V,、2.5V、2.6V,、2.7V,、2.8V、3.6V電壓比較）
內置低電壓燒錄控制電路,，最低2.5V可以自燒錄
低功耗特性
MCU工作電流
正常模式500uA 500KHz(工作電壓3.3V)
休眠模式下的電流小于2μA
CMOS技術
電壓工作范圍
DVDD 2.4V~3.6V
AVDD 2.4V~3.6V
封裝
QFN-32
應用場合
電子衡器
精密測量及控制系統(tǒng)
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